Từ hôm nay (1-9): Cán bộ, công chức cùng buýt!

<html> <head> <meta http-equiv="Content-Language" content="en-us"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1252"> <title>T&#7915; hôm nay</title> </head> <body> <div class="title"> <p align="center"><b><font face="Arial" size="2" color="#0000FF">T&#7915; hôm nay (1-9): Cán b&#7897;, công ch&#7913;c cùng buýt!</font></b></p> <div style="float: right; width: 182px; height: 19px"> <table border="0" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td> <p style="margin-top: 0; margin-bottom: 0"> <font face="Arial" size="2"> <img border="0" src="can%20bo%20cong%20chuc.bmp" width="220" height="144"></font></p> <p align="center" style="margin-top: 0; margin-bottom: 0"> <font color="#808080" face="Arial" size="2"><i>Ngày càng có nhi&#7873;u ng&#432;&#7901;i s&#7917; d&#7909;ng ph&#432;&#417;ng ti&#7879;n xe buýt &#273;&#7875; &#273;i l&#7841;i</i></font></td> </tr> </table> </div> </div> <div class="subcontent"> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">C&#7847;n phân b&#7889; l&#7841;i lu&#7891;ng tuy&#7871;n, gi&#7843;m b&#7899;t vi&#7879;c chuy&#7875;n xe, &#273;&#432;a xe buýt &#273;&#7871;n m&#7885;i ngóc ngách c&#7911;a thành ph&#7889;.</font></div> <div class="content"> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">B&#7855;t &#273;&#7847;u t&#7915; hôm nay (1-9), TP.HCM chính th&#7913;c phát &#273;&#7897;ng phong trào &#273;i xe buýt ít nh&#7845;t m&#7895;i tu&#7847;n m&#7897;t l&#7847;n &#273;&#7889;i v&#7899;i h&#417;n 10 ngàn cán b&#7897;, công ch&#7913;c trên toàn thành ph&#7889;. Theo k&#7871; ho&#7841;ch, vi&#7879;c phát &#273;&#7897;ng &#273;i xe buýt s&#7869; &#273;&#432;&#7907;c m&#7903; r&#7897;ng &#273;&#7871;n toàn b&#7897; ng&#432;&#7901;i dân thành ph&#7889; t&#7915; &#273;&#7847;u n&#259;m 2009. </font></p> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">Tính toán c&#7911;a S&#7903; GTVT TP.HCM cho th&#7845;y chi phí &#273;i l&#7841;i b&#7857;ng xe buýt ch&#7881; b&#7857;ng 10%-20% chi phí &#273;i xe ôtô, b&#7857;ng 45% chi phí &#273;i xe máy &#7903; cùng quãng &#273;&#432;&#7901;ng t&#432;&#417;ng t&#7921;. Xe buýt còn là ph&#432;&#417;ng ti&#7879;n v&#7853;n t&#7843;i hành khách công c&#7897;ng góp ph&#7847;n &#273;áng k&#7875; trong vi&#7879;c gi&#7843;i quy&#7871;t bài toán k&#7865;t xe. Tuy nhiên, t&#7927; l&#7879; ng&#432;&#7901;i dân &#273;i xe buýt &#7903; thành ph&#7889; v&#7851;n &#7903; m&#7913;c th&#7845;p (kho&#7843;ng 6%). Hi&#7879;n nay, m&#7841;ng l&#432;&#7899;i xe buýt TP.HCM có 3.200 xe ch&#7841;y 150 tuy&#7871;n ph&#7909;c v&#7909; kho&#7843;ng m&#7897;t tri&#7879;u l&#432;&#7907;t khách/ngày. S&#7903; GTVT cho r&#7857;ng m&#7841;ng l&#432;&#7899;i này có th&#7875; ph&#7909;c v&#7909; &#273;&#432;&#7907;c l&#432;&#7907;ng khách g&#7845;p ba l&#7847;n hi&#7879;n nay. </font></p> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">Theo PGS-TS Ph&#7841;m Xuân Mai, Tr&#432;&#7903;ng khoa K&#7929; thu&#7853;t giao thông Tr&#432;&#7901;ng &#273;&#7841;i h&#7885;c Bách khoa TP.HCM, vi&#7879;c v&#7853;n &#273;&#7897;ng ng&#432;&#7901;i dân &#273;i xe buýt là ch&#7911; tr&#432;&#417;ng &#273;úng &#273;&#7855;n. Tuy nhiên, c&#7847;n ph&#7843;i nâng cao ch&#7845;t l&#432;&#7907;ng d&#7883;ch v&#7909;, ch&#7845;n ch&#7881;nh thái &#273;&#7897; c&#7911;a tài x&#7871;, ti&#7871;p viên, xóa tình tr&#7841;ng phân bi&#7879;t &#273;&#7889;i x&#7917; v&#7899;i hành khách s&#7917; d&#7909;ng vé tháng, &#273;&#7843;m b&#7843;o an ninh tr&#7853;t t&#7921; trên xe buýt... M&#7841;ng l&#432;&#7899;i lu&#7891;ng tuy&#7871;n c&#7847;n &#273;&#432;&#7907;c phân b&#7889; l&#7841;i cho h&#7907;p lý sao cho v&#7899;i m&#7895;i ch&#7863;ng hành trình, hành khách ch&#7881; c&#7847;n chuy&#7875;n tuy&#7871;n t&#7889;i &#273;a hai l&#7847;n, kho&#7843;ng cách t&#7915; tr&#7841;m d&#7915;ng xe buýt &#273;&#7871;n n&#417;i hành khách mu&#7889;n &#273;&#7871;n ph&#7843;i ng&#7855;n h&#417;n 500 m. M&#7841;ng l&#432;&#7899;i xe buýt c&#7847;n ti&#7871;p c&#7853;n &#273;&#7871;n m&#7885;i ngóc ngách c&#7911;a thành ph&#7889; v&#7899;i h&#7879; th&#7889;ng xe buýt ch&#7841;y n&#7897;i vùng, liên vùng và ch&#7841;y trên các &#273;&#432;&#7901;ng tr&#7909;c. Có nh&#432; th&#7871; m&#7899;i kêu g&#7885;i &#273;&#432;&#7907;c ng&#432;&#7901;i dân quen &#273;i xe buýt lâu dài. </font></p> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">Tr&#432;&#7899;c &#273;ó, UBND TP &#273;ã ch&#7881; &#273;&#7841;o S&#7903; GTVT rà soát, b&#7889; trí lu&#7891;ng tuy&#7871;n xe buýt sao cho khoa h&#7885;c, nh&#7845;t là v&#7899;i các tuy&#7871;n có &#273;ông cán b&#7897;, công ch&#7913;c, sinh viên, h&#7885;c sinh &#273;i l&#7841;i. Song song &#273;ó, xây d&#7921;ng quy ch&#7871; x&#7917; ph&#7841;t nghiêm hành vi coi th&#432;&#7901;ng hành khách, t&#259;ng c&#432;&#7901;ng giáo d&#7909;c ý th&#7913;c ph&#7909;c v&#7909; c&#7911;a tài x&#7871;, ti&#7871;p viên. Ông Lê Trung Tính, Tr&#432;&#7903;ng phòng Qu&#7843;n lý v&#7853;n t&#7843;i công nghi&#7879;p (S&#7903; GTVT), cho bi&#7871;t s&#7869; &#273;&#7849;y m&#7841;nh v&#7853;n &#273;&#7897;ng ng&#432;&#7901;i dân &#273;i xe buýt trên các ph&#432;&#417;ng ti&#7879;n truy&#7873;n thông trong th&#7901;i gian t&#7899;i. Cán b&#7897;, công ch&#7913;c c&#7911;a S&#7903; GTVT s&#7869; làm g&#432;&#417;ng &#273;i xe buýt ít nh&#7845;t hai l&#7847;n m&#7895;i tu&#7847;n.</font></p> <p align="right"><font face="Arial" size="2"><b><i>Theo </i></b></font> <span id="PageContent_News_NewsDetail"><i><b><font face="Arial" size="2"> Phapluat TP.HCM</font></b></i></span></div> </body> </html>

BÌNH LUẬN

CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM

Diễn đàn Khoa học Sinh viên Quốc tế lần thứ 9 năm 2025 (ISSF 2025) vừa khai mạc sáng 26/6 tại Hội trường Trần Chí Đáo, Đại học Quốc gia TP. Hồ Chí Minh, mở đầu chuỗi hoạt động học thuật quốc tế kéo dài đến ngày 28/6. Với chủ đề “Thanh niên hành động vì tương lai bền vững: Thích ứng biến đổi khí hậu và những thách thức toàn cầu”, sự kiện quy tụ hơn 500 sinh viên, học giả, chuyên gia trong và ngoài nước cùng chia sẻ góc nhìn, giải pháp cho các vấn đề toàn cầu.

Agile Việt Nam
;