TP Hồ Chí Minh: Quyết liệt thực hiện “xe buýt văn minh”

Văn minh đô thị

<html> <head> <meta http-equiv="Content-Language" content="en-us"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1252"> <title>TP Hồ Chí Minh</title> </head> <body> <div class="title"> <p align="center"><b><font face="Arial" size="2" color="#0000FF">TP Hồ Chí Minh: Quyết liệt thực hiện “xe buýt văn minh”</font></b></div> <div class="pic"> <div class="imgleg"> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">Xe buýt văn minh không có cảnh khách lên xuống lộn xộn ở cả cửa trước và cửa sau.</font></p> <div style="float: right; width: 195px; height: 19px"> <table border="0" width="100%" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td> <img border="0" src="xe%20buyt.bmp" width="360" height="235"></td> </tr> </table> </div> </div> </div> <div class="subcontent"> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">Sự “lột xác” ở hai tuyến buýt Hiệp Thành-Chợ Lớn, An Sương-Chợ Lớn trong một tháng khiến lượng khách tăng 20%-30%.</font></div> <div class="content"> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">Chiều qua (3-9), ông Nguyễn Văn Triệu - Chủ nhiệm HTX Vận tải 19-5 cho biết sau một tháng thực hiện thí điểm đổi mới cách phục vụ, lượng khách trên hai tuyến xe buýt Hiệp Thành-Chợ Lớn (tuyến số 145) và Bến xe An Sương-Chợ Lớn (tuyến số 66), lượng khách đi xe đã tăng thêm 23%-31% so với tháng 7-2008. </font></p> <p align="justify"><font face="Arial" size="2" color="#008000"><strong>Xóa những ông chủ “núp bóng” </strong></font></p> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">Theo ông Triệu, những “khuyết tật” lâu nay của xe buýt như chạy không đúng giờ, bỏ trạm, bỏ khách, lái xe, tiếp viên gian lận, phục vụ hành khách thiếu văn minh, lịch sự... đều có “bàn tay” của những xã viên (chủ xe) góp vào. Chủ xe luôn muốn có tiền “tươi” mỗi ngày do lái xe, tiếp viên mang về nên họ bất chấp các quy định về chạy đúng biểu đồ, đúng tuyến... Lái xe, tiếp viên không đáp ứng được điều kiện trên thì chủ xe cho nghỉ. </font></p> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">Lại nữa, lâu nay ở các HTX nói chung đều áp dụng cách xoay tour. Hôm nay xe được chạy trên tuyến có nhiều khách, đến hôm sau thì phải chạy tuyến ít khách. Kiểu xoay tour để mọi chủ xe cùng có “miếng thịt, miếng xương” đã dẫn đến việc chủ xe buộc lái xe, tiếp viên phải dở những “tật” trên ra ứng xử với khách... </font></p> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">Từ đầu tháng 8, khi được chọn làm thí điểm mô hình “xe buýt văn minh”, căn cứ thỏa thuận giữa ba bên, HTX ký hợp đồng lao động trực tiếp với lái xe, tiếp viên và phân công họ xuống làm việc tại từng xe. Hơn 80 người lao động làm việc trên 40 xe chạy cố định ở hai tuyến thí điểm trên dưới sự điều hành trực tiếp của HTX. Còn các chủ xe ngoài việc phải chấp hành sự điều hành chung của HTX còn phải liên đới chịu trách nhiệm trước những vi phạm về chạy xe, phục vụ do lái xe, tiếp viên gây ra. </font></p> <p align="justify"><font face="Arial" size="2" color="#008000"><strong>Thông tin rõ ràng, người lái lịch sự </strong></font></p> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">Sau khi chuyển sang mô hình nêu trên HTX Vận tải 19-5 bước vào việc “lột xác” hoàn toàn hoạt động của xe ở hai tuyến trên. Trước nhất, bảng thông báo mã số tuyến nhỏ xíu trước đây đã được phóng to lên để hành khách có thể nhận biết ngay từ xa, áp dụng vé bằng thẻ từ. Trên xe, các thông tin về các tuyến đường đi qua, các trạm dừng, nhà chờ trên tuyến được làm to, dán cố định. Trên xe có thùng rác ở hai đầu cửa lên xuống... </font></p> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">Mức phạt đối với tiếp viên, lái xe có hành vi không văn hóa, không đón khách đi xe vé tập, vé tháng và khách miễn vé được nâng cao hơn so với những tuyến khác... Ngoài việc bị phạt, những xe, lái xe, tiếp viên vi phạm sẽ bị thay ngay bằng êkíp dự bị. Song song với phạt, tiền lương và tiền cơm của lái xe, tiếp viên được nâng lên cao hơn hẳn so với trước. </font></p> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">Theo ông Lê Trung Tính - Trưởng phòng Quản lý vận tải công nghiệp Sở GTVT, mục tiêu cải tiến thành “xe buýt văn minh” là cung cấp cho hành khách “dịch vụ theo yêu cầu”. Theo ông Trần Quang Phượng - Giám đốc Sở GTVT, sau khi sơ kết thí điểm hai tuyến “xe buýt văn minh” trên, Sở sẽ tiến hành áp dụng trên nhiều tuyến xe của HTX 19-5 và các tuyến ở đơn vị khác. </font></p> <div align="center"> <table style="border-collapse: collapse" align="center" border="1" bordercolor="#ffffff" cellspacing="1" width="360"> <tr> <td width="360"> <p align="justify"><font face="Arial" size="2"> <img src="http://www.phapluattp.vn/img/03-09-2008/6-box.jpg" align="center" border="1" vspace="2" width="360" height="235" hspace="2"></font></td> </tr> <tr> <td class="commentimg" width="360"> <p align="center"><i> <font face="Arial" size="2" color="#808080">Xe buýt văn minh là không để khách phải ngóng cổ chờ như thế này!</font></i></td> </tr> </table> </div> <div align="center"> <table class="boxcenter" style="border-collapse: collapse" border="0" cellpadding="0"> <tr> <td bgcolor="#DFEFFF"> <p align="justify"><font face="Arial" size="2"><strong>Lãnh đạo Sở GTVT cũng bị buýt bỏ rơi </strong></font></p> <p align="justify"><font face="Arial" size="2">Hôm qua là ngày đầu tiên văn phòng Sở GTVT thực hiện cán bộ, công chức đi xe buýt hai ngày trong tuần. Tại cuộc họp trên, ông Dương Hồng Thanh - Phó Giám đốc Sở GTVT cho biết chính ông bị xe buýt của Công ty liên doanh Ngôi Sao Sài Gòn bỏ rơi tại một trạm dừng. Còn ông Trần Quang Phượng - Giám đốc Sở cho biết ông đi xe buýt thì thấy xe... dơ quá. Nhiều công chức khác của Sở cũng than phiền vì phải chờ đợi mất thời gian ở các trạm dừng, nhà chờ nên đến Sở bị trễ giờ.</font></td> </tr> </table> </div> </div> <p align="right"><b><font face="Arial" size="2"><i>Theo PLO</i></font></b></p> </body> </html>

BÌNH LUẬN

BÀI VIẾT LIÊN QUAN

CÂU CHUYỆN ĐẸP

MẠNG XÃ HỘI

CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM

TIÊU ĐIỂM

CHUYÊN MỤC