Những bông hoa trên tuyến lửa - Kỳ 3 : Vượt “cửa tử thần”

Truyền thống

<html> <head> <meta http-equiv="Content-Language" content="en-us"> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=windows-1252"> <title>Những bông hoa trên tuyến lửa</title> </head> <body> Những bông hoa trên tuyến lửa (Kỳ 3) Vượt “cửa tử thần”  <table class="tLegend" style="border-collapse: separate" align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="40" id="table1"> <tr> <td> <img src="http://www.tuoitre.com.vn/Tianyon/ImageView.aspx?ThumbnailID=172023" hyperlink onclick="return showImage(this.src)" class="lImage" border="1" height="88" hspace="0" width="200"></td> </tr> <tr> <td> Các nữ lái xe trước khi ra mặt trận - Ảnh tư liệu</td> </tr> </table> Trên tuyến đường Trường Sơn, trọng điểm 050 ở Quảng Bình - còn được gọi là Cổng Trời - là nơi hứng chịu nhiều bom đạn nhất vì là điểm tập kết giao nhận hàng hóa, thương binh nối hai tuyến đường Trường Sơn Tây và Trường Sơn Đông. Đối với các cô gái trẻ lái xe của trung đội Nguyễn Thị Hạnh, mỗi lần lái xe vào trọng điểm này là xem như vào cửa tử, biết trước đã đi là khó trở về. Hai cô gái đi đầu Từ giữa năm 1968, Mỹ leo thang đánh phá dữ dội những đoạn đường huyết mạch Trường Sơn. Con đường giao thông quan trọng từ dốc Cổng Trời sang Cha Lo trở thành “con đường tử thần”, một “túi bom” khổng lồ, ác liệt nhất mà không quân Mỹ bắn phá hằng ngày nhằm ngăn chặn con đường vận tải tiếp viện từ hậu phương ra tiền tuyến. Một đêm đầu tháng 9-1968, trung đội nữ lái xe nhận được chỉ thị của binh trạm 12 Đoàn 559 phải cấp tốc chở súng ống, đạn dược vượt “cửa tử thần” chi viện ngay cho các đơn vị ở tiền tuyến trong đêm và chở thương binh về hậu cứ. Tình hình rất căng thẳng, một số lái xe nam tỏ ra chùn bước. “Các chỉ huy đơn vị đều biết vận chuyển hàng hóa trên tuyến đường này trong đêm ấy là cực kỳ nguy hiểm nhưng nhiệm vụ quá cấp bách, không thể trì hoãn. Cấp chỉ huy cân nhắc và quyết định để trung đội nữ xung phong ra trận làm gương, động viên cánh lái xe nam cùng tham gia thực hiện” - nữ chiến sĩ lái xe Phạm Thị Phàn, hiện ở Thái Thụy (Thái Bình), nhớ lại. Một cuộc họp cấp tốc đề ra kế hoạch vận chuyển hàng trong đêm được triển khai. Yêu cầu của Bộ tư lệnh binh trạm 12 đặt ra là phải chọn được hai nữ chiến sĩ lái xe cừ khôi, gan dạ nhất để dẫn đầu cả đoàn xe vượt qua “cửa tử thần” với đoạn đường dài gần 300km trong đêm, ngay sát “túi bom”. “Đồng chí nào tình nguyện xung phong lái xe vượt Cổng Trời đêm nay?” - chỉ huy binh trạm hỏi. Đồng loạt 35 cánh tay giơ cao ngay lập tức, không một chút đắn đo, suy nghĩ. Cuối cùng, hai tay lái xuất sắc nhất trung đội được chọn là Phạm Thị Phàn và Nguyễn Thị Tiếp. Phàn quê ở Tiên Lữ (Hưng Yên), lúc ấy chỉ nặng 40kg, cao 1,5m, mỗi khi lái xe phải kê thêm một chiếc can xăng mới nhìn ra được cửa cabin. Vậy mà một khi đã cầm tay lái, Phàn điều khiển chiếc xe rất tài tình đến độ cánh lái xe nam cũng phải nể phục. Đúng 19g, đoàn xe bắt đầu xuất phát đi trong đêm, thẳng tiến về Cổng Trời. Phàn và Tiếp chạy mở đường, phía sau là một đoàn hơn chục chiếc của cánh lái xe nam. Tiếng máy xe rầm rĩ hòa cùng với tiếng đạn, tiếng pháo nổ ầm ì ngay trên đầu. Phàn nhớ lại: “Trước mặt tôi là một đoạn đường dài thăm thẳm được soi bằng hỏa pháo của đối phương, những mảnh đạn văng tung tóe phía trước, phía sau xe, rơi cả trên nóc xe. Thỉnh thoảng có những ánh chớp dài lóe sáng và tiếng động cơ gầm rú của máy bay cánh quạt của địch vần vũ ngay trên đầu bắn đuổi theo mình”. Khi xe vượt lên con dốc cao, đèn dưới gầm xe hắt ánh sáng lên nên đối phương phát hiện. Linh tính cũng như kinh nghiệm của người lính báo cho Phàn biết đối phương sắp đánh bom tọa độ nên cô nhấn mạnh ga như ra dấu hiệu cho cả đoàn lao nhanh qua khỏi tọa độ chết. Chỉ ít phút sau, khi đoàn xe vừa qua khỏi đỉnh dốc thì con dốc đã trở thành một bãi chiến địa rực lửa. Trong đêm ấy, đơn vị vận tải của họ đã kiên trì quay vòng đủ hai chuyến, bảo đảm kịp kế hoạch giao nhận hàng hóa, thương binh của đơn vị. Gần 5 giờ sáng, hoàn thành nhiệm vụ, đoàn xe quay trở về đơn vị an toàn. Phàn và Tiếp mệt lả, ngã khụy trong vòng tay đón mừng của đồng đội. <table class="tLegend" style="border-collapse: separate" align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" width="40" id="table2"> <tr> <td> <img border="0" src="vuot%20cua%20tu%20than.bmp" width="150" height="200"></td> </tr> <tr> <td> Bà Phạm Thị Phàn và chiếc đồng hồ Bác Hồ tặng: “Tôi thường mở chiếc hộp ra xem như là niềm động viên trong cuộc sống của mình”</td> </tr> </table> Kỷ vật của Bác Hồ Sau chiến công ngoạn mục ấy, một hôm Phàn bất ngờ được chỉ huy binh trạm mời lên và trao tặng chị chiếc đồng hồ Poljot. Vị chỉ huy xúc động nói: “Bác Hồ gửi tặng cô đấy!”. Phàn như lịm đi vì sung sướng và hạnh phúc. “Tôi như gặp được Bác đang đứng ở trước mặt, động viên mình tiếp tục hoàn thành tốt nhiệm vụ. Tôi tự hứa với lòng phải lái xe thật giỏi để xứng đáng là cháu của Bác”. Về đến đơn vị, cả trung đội nữ mở tiệc chúc mừng Phàn. Chỉ có củ mài và những đóa lan rừng, nhưng là bữa tiệc trân trọng nhất của các nữ chiến sĩ lái xe, họ chuyền tay nhau chiếc đồng hồ Bác Hồ tặng Phàn như là niềm vinh dự chung cho cả đơn vị. Phạm Thị Phàn từng nổi tiếng khắp các đơn vị vận tải không chỉ ở tài lái xe giỏi được Bác Hồ tặng đồng hồ mà còn có tài múa hay, hát giỏi. Nhà Phàn có sáu chị em, Phàn là con gái lớn. Từ bé, Phàn đã nuôi khát khao được gia nhập quân đội. Lớn lên, đi thanh niên xung phong rồi tham gia trung đội nữ lái xe, Phàn có tiếng lì lợm, gan dạ nhất đơn vị. Chính Phàn là một trong những người của trung đội bám trụ ở lại với chiến trường Trường Sơn đến tận ngày giải phóng miền Nam 30-4-1975. Gần 40 năm qua, chiếc đồng hồ kỷ vật của Bác Hồ gửi tặng vẫn được Phàn mang theo mình và cất giữ ở nơi trang trọng nhất, xem đó là báu vật của cả cuộc đời mình. Trong căn nhà nhỏ nằm giữa cánh đồng ở vùng lúa Thái Thụy (Thái Bình), bà Phàn nâng niu, lau chùi chiếc đồng hồ được cất trong chiếc hộp thiếc xinh xắn. Bà nói: “Tôi thường mở chiếc hộp ra xem như là niềm động viên trong cuộc sống của mình. Chiếc đồng hồ của Bác nhắc nhở mình phải sống và làm việc thật tốt, giữ gìn phẩm chất của người nữ chiến sĩ lái xe Trường Sơn. Mỗi khi các chiến sĩ trung đội lái xe có dịp gặp lại nhau, ai cũng muốn được nhìn lại chiếc đồng hồ này để nhớ lại một thời lái xe”. Cô gái trẻ nổi tiếng vượt tọa độ chết năm xưa nay tóc đã điểm bạc, mang nhiều bệnh tật trong người, nào là bị ảnh hưởng chất độc da cam, bị đau thần kinh, dạ dày kinh niên… Hai vợ chồng (chồng bà Phàn năm xưa cũng là chiến sĩ Trường Sơn) sống trong một căn nhà nhỏ ở quê, cuộc sống còn nghèo, nhưng bà bảo luôn tự hào về một thời lái xe anh dũng ở Trường Sơn. <table style="border-collapse: separate" bordercolordark="#456ae1" bordercolorlight="#4792d9" align="center" border="0" bordercolor="#ecf2fe" cellpadding="4" cellspacing="5" width="100%" id="table3"> <tr> <td bgcolor="#cfe6f9" valign="center"> Cuộc “hành quân” cuối cùng Tháng 2-1972, do yêu cầu đáp ứng đội ngũ lái xe nữ tiếp tục phục vụ chiến trường, trung đội lái xe nữ Nguyễn Thị Hạnh được Bộ Quốc phòng điều chuyển về Trường lái xe 255, Cục Quản lý xe máy ở Sơn Tây để làm giáo viên dạy lái xe cho học viên nữ. Trung đội nữ lái xe Trường Sơn chính thức trở thành đại đội nữ lái xe Trường Sơn với phiên hiệu C13. Đại đội có 33 cô gái, được trang bị 28 xe để đào tạo, huấn luyện cho các nữ tân binh lái xe tải quân sự. Bà Nguyễn Thị Hòa, nhà ở Ngọc Thụy, Long Biên (Hà Nội), nguyên chính trị viên đại đội, hiện là trưởng ban liên lạc của đội nữ lái xe Trường Sơn, cho biết: “Cả đại đội chúng tôi từ giáo viên lý thuyết đến giảng dạy thực hành lái xe đều là nữ. Chị em điều khiển các loại xe tải lớn như Star 660, Gaz 66... Dân chiến trường ra mà”. Từ những kinh nghiệm tích lũy trong những năm tháng lái xe trên tuyến lửa Trường Sơn, các nữ chiến sĩ lái xe của đại đội đã truyền dạy lại những kiến thức lý thuyết, thực hành điều khiển và sửa chữa ôtô cho hơn 300 nữ tân binh trong hai khóa liên tục để đưa về phục vụ các đơn vị, kho hàng, kho xe, bệnh viện quân đội, quân chủng...  Ngày 2-9-1975, tại quảng trường Ba Đình, tất cả cô gái trong trung đội nữ Trường Sơn ngày nào được vinh dự ngồi trong buồng lái, lái các xe thông tin, xe kéo pháo, xe chỉ huy… trong đội hình duyệt binh mừng quốc khánh sau ngày đất nước thống nhất. “Đó cũng là cuộc “hành quân” cuối cùng có đông đủ tất cả chị em trong đại đội nữ lái xe Trường Sơn của chúng tôi” - bà Hòa nhớ lại.  </td> </tr> </table> Chiến tranh đi qua, họ trở về với những câu chuyện đời, cùng chờ đợi được gặp lại nhau vào ngày 22-12 hằng năm. “Chúng tôi thường động viên nhau hãy nhìn về phía trước, vững vàng vượt qua khó khăn như thời bom đạn Trường Sơn”. Kỳ tới:  Đi giữa đời thường Theo TTO </body> </html>

BÌNH LUẬN

BÀI VIẾT LIÊN QUAN

CÂU CHUYỆN ĐẸP

MẠNG XÃ HỘI

CÓ THỂ BẠN QUAN TÂM

TIÊU ĐIỂM

CHUYÊN MỤC